Cauzele scurgerilor de ulei în centrul de prelucrare CNC

1. Sigiliu Îmbătrânirea și deteriorarea

Garnituri uzate sau întărite: În timp, garniturile de cauciuc (inele O-, garnituri de ulei, garnituri) se deteriorează din cauza căldurii, presiunii și expunerii la substanțe chimice, pierzându-și elasticitatea și capacitatea de etanșare.

Alegerea necorespunzătoare a etanșării: Utilizarea etanșărilor cu materiale incompatibile pentru uleiul hidraulic specific sau temperatura de funcționare poate accelera defecțiunea.

Deteriorări mecanice: Zgârieturile, tăieturile sau deformarea în timpul asamblării sau întreținerii pot compromite integritatea etanșării.

2. Presiune excesivă a uleiului

Rezervor de ulei supraumplut: Adăugarea prea mult ulei hidraulic sau lubrifiant determină creșterea presiunii interne, forțând uleiul să treacă de etanșările.

Eșecul reglajului presiunii: Supapele de limitare a presiunii defectuoase sau liniile de retur blocate pot crea o creștere anormală a presiunii.

Expansiunea termică: Volumul uleiului crește cu temperatura; spațiul de expansiune inadecvat duce la debordare.

3. Uzura componentelor și probleme de degajare

Axuri și rulmenți uzați: Jocul excesiv în ansamblurile axului permite scurgerea uleiului de lubrifiere.

Căile de ghidare și șuruburi cu bile deteriorate: Uzura suprafețelor de alunecare perturbă distribuția peliculei de ulei și provoacă scurgeri la garnituri.

Deformarea carcasei sau a capacului: Daunele cauzate de impact sau defectele de fabricație creează goluri prin care uleiul se poate infiltra.

4. Asamblare și întreținere necorespunzătoare

Instalare incorectă a etanșării: Garniturile răsucite, inversate sau așezate incorect nu reușesc să creeze o barieră eficientă.

Elemente de fixare slăbite: Un cuplu insuficient la șuruburi, capace și plăci de inspecție permite scurgerea uleiului prin îmbinări.

Utilizarea unui etanșant incorect: Tip greșit sau aplicare insuficientă a etanșantului pentru filete pe fitingurile de țevi.

5. Calitatea și contaminarea uleiului

Ulei degradat: Uleiul oxidat sau contaminat își pierde proprietățile de vâscozitate, devenind prea subțire pentru a menține etanșarea corespunzătoare.

Contaminarea cu particule străine: Așchiile de metal, praful și resturile zgârie suprafețele de etanșare și accelerează uzura.

Contaminarea apei: Umiditatea din ulei cauzează coroziune și reduce eficiența lubrifierii.

6. Defecte de proiectare și de structură

Design inadecvat de drenaj/retur: Canalele de retur al uleiului prost proiectate provoacă acumularea de ulei și preaplinul.

Puncte de etanșare insuficiente: zonele critice care nu au etanșări adecvate sau folosesc etanșare unică{0}}în loc de sisteme de etanșare redundante.

Incompatibilitate materială: Anumite materiale de carcasă pot reacționa cu anumite tipuri de ulei, provocând porozitate sau degradare.

7. Factori operaționali

Temperaturi de funcționare excesive: Căldura mare subțiază uleiul și accelerează degradarea etanșării.

Vibrații și șoc: Vibrația continuă slăbește fitingurile și provoacă defecțiunea prin oboseală a etanșărilor și furtunurilor.

Funcționare necorespunzătoare: Funcționarea mașinii dincolo de parametrii nominali sau ignorarea semnelor de avertizare timpurie ale scurgerii.

Prevenire și depanare

表格